به گزارش خبرنگار مهر، یوسف گران پاشا ظهر یکشنبه در جلسه شورای اداری این اداره کل در جمع روئسا و کارشناسان و مسئولین ریلی ، با تاکید بر اهمیت گزینه حمل و نقل ریلی در کشور و مزیت های فراوان این شیوه حمل و نقلی گفت :
وی اظهار داشت: راه آهن شمال در سال 91 بالغ بر یک میلیون و 700 هزار تن بار حمل کرد و این حجم در سال 92 به یک میلیون و 400 هزار تن کاهش داشت لذا امسال با توجه به بهره برداری از خط گرگان اینچه برون و نیز شناسایی مراکز و چشمه های جدید حمل بار در استان های مازندران و گلستان از جمله سیمان پیوند گلستان ، فولاد ایرانیان ، نفت بهران ، سایپا خزر شمال حجم بارهای حمل شده افزایش چشمگیری خواهد داشت.
وی گفت: در صورت تحقق برنامه ها ، برآورد حمل بار راه آهن شمال بیش از دو میلیون تن خواهد شد. وی با اشاره به اینکه خط آهن شمال همواره بعنوان یک خط کور محسوب می شده افزود : انشااله با با بهره برداری از خط آهن گرگان اینچه برون و اتصال گرگان مشهد وضعیت راه آهن شمال هم بهتر خواهد شد.
مدیر کل راه آهن شمال از نابرابر بودن درآمدهای این اداره کل نسبت به هزینه ها سخن گفت و خاطر نشان کرد : هزینه های راه آهن شمال سالیانه بیش از دو برابر درآمد است و باید با برنامه ریزی مناسب و شناخت نقاط ضعف و راههای افزایش درآمد در صدد جبران هزینه برآئیم.
گران پاشا از رایزنی ها و تلاش های راه آهن شمال جهت شناسایی مراکز جدید حمل بار در استان های مازندران و گلستان خبر داد و خاطر نشان کرد برای آنکه در حجم بالا برای جابجایی بارها با مشکلات فنی مانور قطارها روبرو نشویم ضمن افزایش یک خط مانوری در ایستگاههای دو خطه ، راه اندازی پروژه بارانداز فیروزکوه را در دست اقدام داریم.
وی با اشاره به کمبود نیرو و اعتبارات در زیربخش ها تاکید نمود : با توجه به اینکه ایمنی در فعالیت های ریلی همواره سرلوحه کارها است لذا خوشبختانه علیرغم بعضی کمبودها و با تمهیدات مسئولین در بخش ایمنی ، آمار سوانح و برخورد خودرو ها و عابرین با قطارها در 6 ماهه اول امسال در ناحیه شمال کاهش قابل ملاحظه ای داشته که این مسئله موجب قدردانی از کارکنان راه آهن شمال در جلسه شورای مدیران راه آهن شد.
نظر شما